翻斗式矿车车架为一金属结构，能承受牵引力、自动力、矿车之间的碰撞力和钢轨冲击力，由槽钢、碰头座、轴卡等焊接组成。其技术条件符合相关的规定。翻斗式矿车可以输送煤碳、矿石和碴石等散状物料的窄轨铁路搬运车辆，一般须用机车或绞车牵引。广泛适用于煤矿、铁矿、磷矿等井下和地面煤、矿石等运输，是煤矿等常用运输设备。

车架为一金属结构，能承受牵引力、自动力、矿车之间的碰撞力和钢轨冲击力，由槽钢、碰头座、轴卡等焊接组成。其技术条件合规定。车架用型钢应在铆焊前进行校直、其直线度不得大于千分之一点五，车架制成后两对边应相互平行，其平行度公差为边长的千分之二，车架平面度公差为车架长度（不包括缓冲器）的千分之二，但不得大于5mm。

车架制成后，四轴架支承面应在同一平面上，同一轴上的两轴架中心面应垂直于车架纵向中心面。车架上同一侧两轴架（轴卡或有垂直缓冲弹簧的轴架导框）中心线间距离与相对侧两轴架中心线间距离之差不得超过2mm，两对角轴架间的距离之差不得大于3mm）。车架牵引装置的中心面应对称于车架纵向中心面，其对称度公差为不大于6mm。

翻斗式矿车价格的高低在于矿车钢板的厚薄[30MM的或60MM的钢板]，中小型煤矿多用3个左右厚的钢板，金属矿普遍用6个厚的钢板；轴承是圆拄式的还是圆滚式的；槽钢是普通型的还是异型槽钢。