固定式矿车具有很多的优点，如结构简单、坚固耐用，阻力系数小、承载能力大和维修方便等，固定式矿车卸载时是需要使用翻车机或者是其他设备来将整个车体翻转的。固定式矿车主要由车箱、车架、轮轴、牵引链和销钉式防脱插销等主要部件组成。车箱与车架固定联结，车箱是承受货载的箱体，由低碳钢板焊接而成，车架是固定式矿车的基础构件，由两根纵梁和横梁构成框架，能承受牵引力。缓冲器装在车架两端，用以缓和两固定式矿车之间的冲击力。

固定式矿车主要由装有运输机的槽形车厢和走行部分组成，根据顾客需求的非对称性特点，在运输系统中需求能连续转载、可在12～15米小半径弯道上运行，既不用搭排架就可在卸碴线的前端卸碴，又能向两侧卸碴，使卸碴不受弃碴场地的限制。

固定式矿车的自制动底卸装置主要由安装在固定式矿车下部的受力机构、蓄能机构、拨动机构、传动轴支撑座、传动轴、制动机构、取力挡板等组成。在不使用动力的情况下，利用固定式矿车运行中的惯性力，可使每节车厢依次自动产生制动作用。固定式矿车主要由引导工字钢、横钢板、支撑工字钢和道轨组成，其两根引导工字钢横向设置在横钢板上面，两根引导工字钢内间距以靠井口方向宽，向外逐渐缩窄口的形式摆放，两根引导工字钢的摆放距离为，靠井口方向大于两道轨外间距100mm-120mm，靠道轨方向大于等于两道轨的外间距，横钢板下面纵向设置支撑工字钢，两根引导工字钢左端设置在井口固定式矿车出口下面，右端连接两根道轨，两根道轨在两根引导工字钢中间。