固定式矿车结构简单，操作灵活，是矿山中的运转设备，在煤矿井下大巷道运输，中小斜井筒，小斜井顺槽和矿井地面运输中是起着非常重要的作用。

固定式矿车结构分析：

固定式矿车车箱与车架固定联接，须用翻车机将矿车翻转卸载。其基本组成为车箱、车架、缓冲器、联接器和行走机构。车架为一金属结构，能承受牵引力、制动力、矿车之间的碰撞力和钢轨冲击力缓冲器装在车架两端,用以缓和两车之间的冲击力。联接器是联接机车和矿车的部件，常用的有插销链环和回转链，大型矿车采用兼具缓冲器作用的自动车钩。行走机构是由4个车轮和2根轴组成的两个轮对。矿车和物料的总和超过20吨时，一般应增加轮对数目。对多于两个轮对的矿车，为便于通过弯道将两个轮对组成一个有转盘的小车，这种小车称为转向架。

为保证固定式矿车的正常行驶和延长使用寿命，需要每天检查，每月维修，要保证车轮无卡滞及不转动现象。应按照轮对的日常维护要求定期填加润滑油，保证良好的润滑，及其它附属物，保证足够的容量；检查防脱插销是否有弯曲、裂纹等缺陷；检查紧固件上的螺栓是否松动等，防止发生意外。此外还要随时更换易损坏零配件。

固定式矿车使用过程中，所受的负荷不准超过规定的数值。联接装置发生故障时禁止工作。车架在震动时刚性地冲撞轮轴，禁止在车底架与轮对有故障时使用以免损坏车轴。如发现插销、三环链表面严重锈蚀或严重变形应报废。禁止矿车刚碰头相互接触。当矿车轨道变形时应及时调整，否则矿车轮对易损，运输过程中容易跳道。